随着技术的日益发展，给人们日常生活带来诸多便利的同时，也解决了许多难题。出门难停车难题则是在其中一个，如今归功于技术的发展，停车场管理进入了车牌识别全自动管理方法的时期，对停车场的管理造成天翻地覆的转变。识别车辆道闸系统。
智能车牌识别系统选用车牌识别优化算法，可以迅速鉴别到车牌号信息内容。是进到停车场的车子不泊车就能根据，通道大大减少车子排长队等待的时间。系统一般是由车牌识别监控摄像头、有关计费软件、收费显示器和智能智能道闸构成。
?智能道闸的工作原理
智能道闸的工作原理：
智能道闸是在一般道闸的基本上提升一些智能化系统的设计方案。关键是为避免道闸机降低的出现意外对身体和往日车子导致的损害。另名挡车器，电子车牌识别系统，是以路面上限定驾驶机动车的通道进出口管理设备，现广泛运用于道路高速收费站、地下停车场、住宅小区、机关事业单位大门口，芜湖车牌识别系统，来管理车辆的出入。
随着汽车产业的持续发展及轿车总数的日益猛增，对道闸的需要量也越来越大，车牌识别系统价格，对道闸的特性也明确提出了高些的规定。如道闸一体表芯、离合器装置、智能化防抬作用、受阻回到装置、提温作用(保证在零下40度自然环境下应用)、排风降温系统(立即减少电机溫度)、全自动离合器装置、防滑脱杆装置等。杆的起降速率从0.8秒到6秒不一。
1.、道闸能关（开）不可以开（关）能关（开）不可以开（关），表明电机白色公共性线优良，能够测好电机红（黄）色与白色线是不是相通，再准确测量深蓝色与灰（绿）色电源线和K2（K1）感测器电源开关是不是短路故障。
2、能电源开关但不可以关机能电源开关表明电机线红、白、黄三条线没有问题，电源线沒有短路故障。关键缘故是限位数据信号沒有送至控制板或控制板限位作用坏。
3、道闸不可以全自动关机
1.限位感应器K1、K2另外引路（限位感应器是有电磁场合闭，无电磁场断掉）。
2.公共性线深蓝色短路。
3.控制板坏：应用所述的查验方式一样准确测量。
4、道闸运作全过程中发抖是啥常见故障？运作中出現发抖主要是因道杆长短（净重）与弹黄抗拉力不正相关而致。如果是下杆不容易颤，起杆会发抖，表明是拉伸弹簧抗拉力过强，调松弹黄抗拉力就可以。上杆不容易而下杆发抖，是弹黄抗拉力不够，该调紧拉伸弹簧或拆换拉伸弹簧来解决。
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