关于道闸的保养可以从以下几个方面着手：
一、车辆管理道闸-停车场道闸闸杆
若闸杆不水平或不垂直，需调整道闸杆限位位置；若闸杆有弯曲变形应予纠正，反光膜有破损的地方进行修复。
二、车辆管理道闸-停车场道闸平衡调节
在断电确保没有问题的情况下，手工转动减速机输入轴皮带轮，判断升杆与降杆的力度，若有明显差别，可通过调节平衡臂上的链、条挂接的位置来增加或减小弹簧的拉力，从而达到平衡。平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关。
三、车辆管理道闸-停车场道闸皮带调节
如果传动皮带太松而打滑，可松开电机座与箱体之间的固定螺丝，将电机向下移动。皮带要保持松驰状态，不可绷紧。
四、车辆管理道闸-停车场道闸控制电路
PCB控制板在确保供电的情况下，PCB板上RUN(运行)，指示灯应点亮，操作PCB板上的“升”、“降” “停”接钮，“UP (升) ”、“DOWN(降)”“STOP（停）”灯应点亮，电闸应作相应动作。若不动作，则需检修。
通道闸功能特点
通道闸功能特点：
1、防尾随功能：通道*共有红外光带探测区可根据客户精度要求用软件调整开关状态，适应不同需求光带的应用避免了点式红外探测器容易被污染，影响判断可靠性的缺点，可判断出未读卡的尾随者。
当系统判定尾随发生时，系统将根据红外探测器返回的*效持卡人的位置做反应。开门信号发出后，仍然有一些非正常的使用会引发*警系统。
2、非正常使用情况：
(1)门关闭时反向闯入行人在授权开门信号发出之后步入门体，在经过*一个*全光电探测带之前，如果反向探测带检测到有人进入，只要人不离开，停车场车牌识别系统，蜂鸣器会一直发出警报，门保持关闭，“时效”功能不计算此时的时间间隔。
(2)门打开时反向闯入在门翼打开后，如果反向有未经授权的行人进入门体检测区域，门立即关闭，只要*一个保护探测带探测到有人存在，芜湖车牌识别系统，“时效”功能就不计算此时的时间，当人离开*二个探测区时门又恢复正常工作。
(3)行人离开时反向闯入行人通过了*二个安*探测区，在门回到基本状态之前，没有合法开门信号情况下*二安*探测区又检测到有人进入，警报系统发出警报。但只要保护探测区仍然探测到有人，门就不会关上。
(4)贴身尾随从*一个探测器检测到行人到他离开*一条安*探测带的*后一个探测器，时间间隙为大约0.25秒，行人离开*一个安*探测带后，在读卡器信号没有发出开门的情况下，*一个探测区又探测到有行人(尾随者)，警报长鸣，门仍然打开。
(5)正常尾随行人离开保护探测区后，*一个安*探测区检测到有未授权者闯入，门立即关闭，警报长鸣。
智能停车系统在我们的日常生活中较为普遍，而车辆管理道闸做为停车管理系统中的关键构成部分，平常遇到道闸损坏也不是新鲜事了，道闸毁坏对地下停车场智能管理系统正常运作有很大影响，将会使整个系统无法正常处理进出车辆。
智能道闸拥有多个的功能：
1. 停车场道闸采用摆杆离合器式设计方案，车牌识别系统厂家，碰到特发关闭电源的状况能全自动迅速升杆。
2. 采用机芯结构，大大减少了內部零件总数，更大限度地降低了道闸运作的设备故障。
3. 压簧设计方案，能合理防止因弹黄扯断而造成的事故。
4. 运用多种防砸车技术性，适用红外感应红外对射、工作压力电磁波等别的防砸车插口，合理保证车子的行驶稳定。
5. 采用高集成化电气控制系统电源电路，可完成电动式按键和控制系统等多种多样操纵方法，并预埋了RS485通信、交通信号灯操纵、运输队控制模块操纵、等多种多样插口。
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